Slingshot Fuel, 11М. ОБЗОР И ТЕСТИРОВАНИЕ

Fuel это американский кайт для фристайла имеющий С форму купола, на тестах у нас кайт в 11-м размере, модель 2015 года.

Видеообзор

РЮКЗАК И КОМПЛЕКТАЦИЯ

Рюкзак такой же, как и в 2014 модельном году, остался без изменений. Есть необходимые карманы, ремни и крепления для планки управления, насоса и кайтборда. В комплекте поставляется новая расстроповка для крепления силовых строп, а так же поводки для стандартного крепления к переднему баллону в одной точке. Неудобно выполнена верхняя крышка рюкзака. Плюсом является то, что при упаковке купола в рюкзак, купол нужно складывать в двое, а не в трое как у большинства производителей. С одной стороны рюкзак занимает больше места в машине, с другой не нужно запрессовывать купол в рюкзак.

КУПОЛ

Качественный пошив, много функционально нагруженных швов и элементов кроя, предотвращающих растяжение ткани в особенно ответственных местах и быстрый износ ткани. Так же эти швы и элементы способствуют более долгому сохранению изначальной формы и аэродинамических характеристик кайта. По задней кромке используется два слоя рипстопа со вшитой по краю стропой. Никаких стабилизаторов задней кромки и защиты от флаттера нет, что может привести к заломам на ткани купола уже после пары недель использования.

На куполе есть настройки положения купола в ветровом окне и регулировка нагрузки на планке.

Используется стандартная система накачки Slingshot через один 9мм. силиконовый клапан. Поперечные баллоны соединены I-образными сосками, что может являться причиной их поломки при эксплуатации кайта зимой.

ПЛАНКА УПРАВЛЕНИЯ

При изготовлении используются очень качественные материалы, в основании чикенлупа сталь. Выполнена надежно и с хорошим запасом прочности. На мой взгляд планка тяжелая. В конструкции есть, как мне кажется, лишние элементы, это кольца на управляющих и страховочной стропах. Slingshot не гонится за модой и поплавки по-прежнему выполнены отдельно от планки, что надежно. Для раскручивания силовых строп установлен вертлюг, а для ограничения хода планки на стропе depower есть стопор.

Палец чикенлупа в 2015 году крепится при помощи винта, а не липучек, как ранее. С одной стороны это выглядит намного приятнее, с другой, теперь чтобы снять палец вам понадобится шестигранник. При тренировке трюков в анхукт, палец можно убрать в сторону, однако он там держится не уверенно и все равно может мешать надеванию на крюк.

По центру планки имеется специальный выступ, который предотвращает защемление кожи пальцев стропой depover при удержании планки одной рукой между пальцев.

Триммер выполнен снизу, на мой взгляд им не очень удобно пользоваться при этом расположении. Если стропа depower вытянута, ее свободный конец свободно болтается и наматывается на кольцо чикенлупа, что мешает надеванию на крюк после выполнения трюка в анхукт.

По-прежнему на планке нет резинок для фиксации строп в смотанном состоянии, и стропы приходится фиксировать как в старые добрые времена – петлей из самих строп.

Понравились, что Slingshot устанавливает на планки толстые силовые стропы, это добавляет уверенности в надежности оборудования.

Страховка работает стандартно, движением от себя, при этом вытягивается одна силовая стропа и тяга гасится полностью. Предусмотрен вариант крепления лиша в «суицид» с сохранением возможности активации страховки.

Хочу отметить позиционирование чикенлупа при съеме с крюка, что очень удобно, для этого на чикенлупе и в центре планки есть соответствующие выступ и паз.

ЛЕТНЫЕ КАЧЕСТВА

Кайт невероятно стабилен в краю ветрового окна, отлично ведет себя при прыжках на руках, имеет ярко выраженные POP и провисание строп. Соответственно у Fuel небольшой ветровой диапазон, он не  охотно переворачивается с воды (но все же не плохо). Прыгать с переводом кайта на Fuel тяжело, т.к. кайт очень медленный и неохотно летит на ветер, поэтому каких-то супер высоких прыжков ждать не стоит. Новая расстроповка призванная увеличить ветровой диапазон и облегчить рестрат не работает, более того, при катании с ней планка становится супер тяжелой и управление кайтом требует титанических усилий.

РЕЗЮМЕ

Fuel это вейкстайл машина для отработки перехватов. Идеально точный, понятный, простой кайт с узким ветровым диапазоном и достаточно неплохим для С-типа рестартом. Очень понравится райдерам катающимся в стиле вейкстайл среднего уровня и профессионалам. Вряд ли подойдет для гонок, свободного катания и прыжков на крюке, даже с использованием новой подкупольной расстраповки.

МИНУСЫ:

• Отсутствует стабилизатор задней кромки;
• Палец чикенлупа не фиксируется жестко в крайнем положении;
• Клапан для накачки маленького диаметра;
• Крышка рюкзака.

ПЛЮСЫ:

• Качество материалов;
• Пошив купола;
• POP и провисание строп;
• Стабильность в краю окна.

Данный кайт можно приобрести в нашем магазине 

За предоставленное для обзора оборудование, спасибо дилеру Slingshot в Новосибирске Тарасенко Константину, группа в ВКонтакте: vk.com/kite54

Терехов Николай, KITEPORTAL.ru

Отзывы райдеров

Имя: Вячеслав Сидоров

Опыт катания: 3 года

Резюме:  

Тестировал кайт летом немного утомленный и в сильный ветер 9-11 м/с и с моим весом 88 кг. При катании по воде и наборе средней скорости с трудом мог совладать с этим неистовством которое все усиливалось при наборе большей скорости, а на малых скоростях передвижения кайт вялый махать им бесполезно пока не наберешь определенную скорость. Фуел высвобождает неукратимую мощь))), мне с моим 3-х летним стажем этот агрегат пока не подходит.

Имя: Роман Храпин

Опыт катания: 4 года

Резюме:

На тесты взял в новой расстроповке, катал 25 минут, ощущение того, что придумали для активной тренировки мышечной силы. Очень тупой, не отзывчивый, не управляемый и не информативный. Прыжки в ахукт не приносят ожидаемого удовольствия. Рестарт сложен.

О качестве пошива можно рассуждать долго, поставлю твердую 4.

В классической расстроповке кайт ожидаемо и предсказуемо ведет себя как и все фуелы. Кайт предназначен только для фристайла. Об универсальности использования кайта речи быть не может.

Имя: Иван Чупахин

Опыт катания: 2 года

Резюме:  

Кайт не для новичков. К поведению кайта очень трудно приноровиться, он очень дёрганный и резкий. Добиться возникновния тяги сложно, приходится много намахивать и искать точку тяги. Порывы обрабатывает нервозно, так и наровит вырвать райдера из доски. Рестарт с воды затруднен, кайт очень ленится взлетать, при этом может "сам по себе" судорожно дёргаться, не давая понять в какой момент он нормально встанет на ухо и взлетит.

Но всё таки, если удаётся его разогнать и добиться тяги, то тащит он очень мощно и ровно, правда удержать в этой точке сложно, кайт в "произвольный" момент времени теряет тягу и отказывается работать. Как мне кажется, большинство из этих проблем связаны с неопытностью райдера, тем не менее даже бывалые кайтеры отмечают в той или иной степени те же самые трудности с кайтом Fuel.

Вывод: кайт для весьма продвинутых райдеров, тонко чувствующих характер данного кайта.

Имя: Сергей Гунин

Опыт катания: 6 лет

Резюме: 

Первое на что обращаешь внимание, так это что он мега стабильный, что не реально круто для перехватов. Прыгать на нем комфортно, но требует высокого мастрества от райдера. Тяга ровная и мощная. Прыгать с переводом на нем не получится, но лично меня это не расстраивает )))). Удобная планка, чикенлуп имеет большую петлю и автопозиционирование при съеме с крюка, особенно понравился новый палец. На новой растраповке не катал, не знаю как он себя ведет. Однозначно отличный кайт для вейкстайла. Как и все С-кайты имеет узкий диапазон с этим надо мериться.

Плюсы:

• стабильный;
• хорошо тяга;
• заточит для прыжков анкут и перехватов.

Минусы:

• небольшой ветровой диапазон;
• очень не комфортно прыгать на крюке.

Посоветовал бы другу:

да, но только профессионалу, который прыгает анхук