Обзоры

Текущий рекорд высоты прыжка с кайтом принадлежит восемнадцатилетнему Maarten Haeger из Нидерладнов и составляет 32м., совершен он был в Кейптауне на кайте Core XR5 в размере 8м. при ветре 20-24 м/с. И вот у нас на тестах обновленная модель кайта для прогрессивного фрирайда, фристайла, вэйврайдинга от Core Kiteboarding – XR6!

Кайт имеет дельта-боу форму и управляется 4-х стропной планкой

ВИДЕООБЗОР

Конструкция кУПОЛа

Силовой каркас состоит из основного и пяти поперечных баллонов, выполненных из дакрона EXOTEX. Сегментирование баллонов среднее

Передняя кромка защищена от износа лентой из дакрона по всей длине, и бамперами, накладками из износостойкого Grintex в точках касания с поверхностью. В местах крепления поперечных баллонов к основному есть дополнительный слой рипстопа, усиливающий жесткость конструкции

Задняя кромка усилена дополнительным слоем рипстопа и слоем дакрона по краю, на стыках сегментов ткани присутствуют латы. От износа флаттером заднюю кромку защищают латы и дополнительный слой рипстопа. Концы баллонов защищены от истирания накладками из Grintex, на крайних баллонах присутствует защита от зацепа стропами

В этой модели уши имеют несколько другой крой с диагональными швами и жесткой латой, защищающей ткань от флаттера на поворотах

Ткань силового каркаса – немецкий дакрон EXOTEX.

Основная ткань купола - усиленный японский рипстоп – Coretex.

Бампера и защита – дакрон и Grintex

Расстроповка выполнена таким образом, что при подтягивании планки к себе проекционная площадь купола увеличивается, а при отпускании уменьшается, называется эта система INTELLIGENT ARC

На куполе имеются настройки, как в точках крепления силовых строп, так и управляющих. Меняя местами точки подключения силовых строп настраивается поведение кайта под стиль катания, доступно три варианта: Freeride, Freestyle, Wave. Меняя местами точки подключения силовых строп настраивается нагрузка на планке от средней до суперлегкой

Система накачки Speed Valve 2 имеет максимально большое отверстие для накачки, насколько это возможно для стандартных шлангов насосов для кайтов. Кайт накачивается очень легко и быстро

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Благодаря дельта-боу форме купола и системе INTELLIGENT ARC, XR6 идет очень остро к ветру, имеет хороший «лифт» и зависание в прыжке. Из-за округлой формы передней кромки, у XR6 очень простой рестарт, и, по этой же причине не идеальная стабильность в положении 45. На порывистом ветру купол ведет себя достаточно стабильно, в зените XR6 не боится резко брошенной или до упора затянутой планки, остается на месте отвечая лишь прослаблением или усилением тяги

Прыжки на руках возможны лишь для трюков небольшой сложности, где возможно сохранять контроль при серьезном POP и незначительном ослаблением тяги на приземлении

Прыжки на крюке это, то для чего был создан этот кайт, мощнейший «лифт» и плавные приземления с сохранением контроля над куполом и чистой обратной связью на планке

РЕЗЮМЕ

Основное назначение XR6 это конечно фрирайд и фристайл на крюке. XR6 кайт созданный не только для установления рекордов в прыжках в высоту, понятное управление и легкий контроль позволят неопытным райдерам быстрее стать опытными без риска получить травму, а хороший «лифт» ускорит прогресс в прыжках на крюке. XR6 бесспорно может быть основным кайтом для большинства райдеров, который скорее всего удовлетворит все их потребности: прыжки, гонки, гидрофойл, обучение, волны. Во всех этих стилях катания XR6 отличный вариант, а если говорить о прыжках в высоту, то пока этому кайту нет равных

МИНУСЫ:

Дакрон вместо Grintex в некоторых точках касания переднего баллона с поверхностью
Слабая защита от истирания на стыках сегментов ткани по передней кромке
Слабая защита от флаттера по задней кромке